ท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน

ท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเป็นผลิตภัณฑ์ท่อเหล็กที่สร้างขึ้นโดยการจุ่มท่อเหล็กธรรมดาลงในอ่างสังกะสีหลอมเหลว ซึ่งปฏิกิริยาที่อุณหภูมิสูงจะสร้างชั้นป้องกันบนพื้นผิวซึ่งประกอบด้วยโลหะผสมสังกะสีและเหล็กและการเคลือบสังกะสีบริสุทธิ์

กระบวนการนี้ทำให้ท่อเหล็กมีความต้านทานการกัดกร่อน ทนต่อสภาพอากาศ และอายุการใช้งานได้ดีเยี่ยม ป้องกันเหล็กไม่ให้เกิดสนิมในสภาพแวดล้อมที่ชื้น กลางแจ้ง หรือมีการกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คุณสมบัติที่สำคัญ:

ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี เหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้งในระยะยาว

เคลือบสม่ำเสมอพร้อมการยึดเกาะที่แข็งแรง ทนต่อการลอก

อายุการใช้งานยาวนานและค่าบำรุงรักษาต่ำ

มีความแข็งแรงของโครงสร้างสูง เหมาะสำหรับงานโครงสร้างและการลำเลียงของเหลว

การใช้งานทั่วไป:

โครงสร้างการก่อสร้าง ท่อป้องกันอัคคีภัย ระบบส่งน้ำ โครงการวิศวกรรมอุตสาหการ โครงสร้างพื้นฐานของเทศบาล และสาขาที่เกี่ยวข้อง

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

ข้อมูลจำเพาะพิเศษ

มาตรฐานวัสดุ: กระแสหลักคือเหล็กโครงสร้างคาร์บอน Q235B, Q355B ใช้ในการใช้งานแรงดันสูงบางอย่าง

ข้อกำหนดด้านความยาว: มาตรฐาน 6 เมตร / 9 เมตร มีความยาวที่กำหนดเองได้ตั้งแต่ 3 ถึง 12 เมตร โดยมีความแม่นยำด้านความยาว ±5 มม.

มาตรฐานการเคลือบสังกะสี: ความหนาของชั้นสังกะสีแบบจุ่มร้อน ≥85μm (เกรด Z80) การใช้งานระดับไฮเอนด์สามารถเข้าถึงเกรด Z275 (275g/m²)

วิธีการเชื่อมต่อ: เส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก (≤DN100) มักใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียว/แบบเซาะร่อง เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ (≥DN125) ส่วนใหญ่จะใช้การเชื่อมต่อแบบแปลน

มาตรฐานการดำเนินการ: ท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนสำหรับการขนส่งของเหลวความดันต่ำเป็นไปตามมาตรฐาน GB/T 3091-2025 ท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนแบบไร้รอยต่อเป็นไปตามมาตรฐาน GB/T 8163

ท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนหรือสเตนเลสชนิดหนึ่งหรือไม่?

ท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเป็นเหล็กคาร์บอนชนิดหนึ่งไม่ใช่สแตนเลส ใช้ Q235B, Q355B และเหล็กโครงสร้างคาร์บอนอื่นๆ/ท่อเหล็กโลหะผสมต่ำเป็นวัสดุฐาน และพื้นผิวชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเพื่อป้องกันการกัดกร่อน โดยพื้นฐานแล้วมันยังคงเป็นท่อเหล็กคาร์บอน เหล็กกล้าไร้สนิม (เช่น 304, 316) อาศัยโลหะผสมโครเมียม-นิกเกิลของตัวเองในการต้านทานการกัดกร่อน และไม่จำเป็นต้องชุบสังกะสี ในขณะที่ท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนอาศัยชั้นสังกะสีด้านนอกในการป้องกันสนิม และวัสดุฐานยังคงเป็นเหล็กกล้าคาร์บอน